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前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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而且忠實客戶還不少耶
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
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html模版 12萬左右買什麼車 4款適合上班族的車導購 }else if(type=="dealer"){//商傢
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1 12萬左右適合上班族的車導購 福克斯回頂部
【亞訊車網 www.yescar.cn】12萬元左右買什麼車好？很多城市上班族都想要有一輛自己的代步車，而他們的經濟預算往往都是十萬出頭，買車的目的就是為瞭方便上班代步，為自己遮風擋雨什麼的。編輯就給大傢介紹幾款吧。
福特福克內衣尺寸對照斯
指導價：9.98-16.99萬元
福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對於福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關註手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。
2012款 新福克斯 三廂1.6 AT 亞訊車網 www.yescar.cn
國產福克斯前臉造型與海外版本基本一致，延續傳統的X型前臉設計張力十足，黑漆漆的進氣格柵設計更是將其野性暴露無遺。箭頭形大燈與車體融合得當，並有著幾分老款福克斯的神韻。側面造型將福特品牌的 動感設計 發揮的淋漓盡致，三段式腰線設計賦予新福克斯更強的肌肉感，使整車看起來陽剛十足。此外，隆起的輪拱進行瞭誇張處理，彰顯出動力美學的獨特個性，讓人一眼就能認出福克斯的身份。
2012款 新福克斯 三廂1.6 AT 亞訊車網 www.yescar.cn
內飾方面，全新的內飾設計新鮮感十足，讓人一進入車內就有瞭一種想要把玩的沖動。整個車內顏色以黑色系為主，但是兩廂版采用極具視覺沖擊力的顏色作為中控臺的裝飾面板，而方向盤比較粗大，雙手握起來也很有手感。儀表盤相比上代車型變化並不大，主要將信息屏和水溫油量表的位置對調瞭一下，但是信息屏的面積加大不少，由於不能著車無法看到具體顯示的效果。
空間方面，福克斯相比於老款在軸距上僅僅增加瞭8mm，因此後排的腿部空間並沒有得到多少改善。而且由於福克斯采用瞭較為厚實的座椅，對後排有限的空間進行瞭進一步的壓縮。當然，不能忽視的是獨立的後懸和流線型的車身也對後排的空間造成瞭一定的影響。
福克斯
福克斯應該是小編見過的美系車中油耗表現最出色的一款車瞭，1.6L的發動機百公裡油耗隻有6.2L和6.4L，這點也不算什麼。最給力的是福克斯的2.0L車型，車重都快達到1.4噸瞭，但百公裡油耗卻居然和日系車的1.8L差不瞭多少，這點是讓小編百思也不得其解。福特福克斯在高配的車型上采用瞭2.0GDI汽油缸內直噴發動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到瞭很大的改善，與這臺動力強勁的發動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift幹式雙離合變速箱。同時，福克斯還配有1.6L的發動機以供傢庭用戶選擇，與這款發動機相匹配的除瞭這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。
新福克斯很好的繼承瞭他傳統的運動基因並發揚光大，以不俗的底盤功力再加上直噴技術和雙離合的引入，讓他更加具有競爭力，而新技術與高配置則帶給我們越級的用車體驗，這對於追求高技術和駕駛樂趣的人們有著很強的誘惑力。
2 12萬左右適合上班族的車導購 朗逸回頂部
大眾朗逸
指導價：11.28-16.48萬元
喜歡大眾車型的人一般都喜歡新朗逸。新朗逸很好的詮釋瞭大眾新的傢族設計，橫向佈局的進氣格柵采用瞭豎向鍍鉻的裝飾設計，並且與兩側的大燈完美的融合，顯得更加大氣，當然也進一步提升瞭視覺的檔次感。總之一句話，外觀更有面子瞭。
朗逸
內飾方面，經過重新設計的新朗逸同樣繼承瞭大眾的傢族樣式，但相比現款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居傢配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給瞭消費者更多選擇餘地。除瞭在色彩搭配及整體佈局上有所改動外，新朗逸還對車內配置進行瞭一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數登場，對於喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩定控制系統的功能按鍵，並且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升瞭其性價比。
朗逸
這年頭一輛車的安全配置是否齊全對消費者購買抉擇相當重要，而這方面德系或說歐系車一直走在瞭前列，與前陣子某款日系熱門上市新車全系無ESP不同，新朗逸全系標配，對於消費者來說無疑是福音，另外ASR牽引力控制系統、HBA緊急制動輔助系統、HHC坡道輔助系統均為全系標配。高配新朗逸擁有6安全氣囊、彎道輔助照明系統。整體來看，配置上全面升級，與同級絕大部分車型相比勝在標配ESP。
朗逸
新朗逸摒棄老舊的2.0L發動機，保留瞭1.6升自然吸氣發動機和1.4TSI動力。與1.4TSI發動機相匹配仍是5速手動7速DSG變速器。與1.6升發動機相匹配的除瞭5擋手動變速器外，還提供瞭性能更加可靠的6速Tiptronic手自一體變速器，其技術性能仍舊是目前最優秀的自動變速器。1.6L動力擁有可變進氣凸輪軸正時系統 即日系廠商經常宣揚的VVT技術，不僅在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現；而且使用瞭靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證瞭良好的靜音效果，並有免維護的優點。
大眾朗逸在市場中積累的口碑不錯，再加上價格和傢用轎車的一般需求都能滿足，再加上現款朗逸其采用全新的外觀，且油耗更低，全新朗逸的產品競爭力略有提升，所以朗逸在傢用轎車這個市場占有一席之地。這也是大傢為什麼隨大流購車的原因瞭，大傢都買，肯定產品不錯，銷量不錯的車都是受到市場考驗的。
3 12萬左右適合上班族的車導購 軒逸回頂部
日產新軒逸
指導價：11.9-16.9萬元
新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進氣格柵更換為全新的傢族式 X 型前臉，相比現款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發動機罩上的隆起部分結合自然，讓前臉更具整體感。和現款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多瞭一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進行瞭上移，並加入瞭LED光源，在夜晚對於後車的警示作用更加明顯。
軒逸
新軒逸在內飾方面的革新也是非常徹底的，上身下淺的內飾采用瞭雙流線形設計，兩條十分流暢的線條對稱的散落在中控臺上。相比於前款車型的那套中規中矩的內飾要時尚很多，此外，在做工以及用料方面都有著明顯的提升。配置上，四安全氣囊、無鑰匙進入、雙區自動空調、一鍵啟動、定速巡航、電動天窗、GPS導航、中央彩色顯示屏等都有配備。值得註意的是，新軒逸全系無ESP車身穩定控制系統，實在有點說不過去，至少中高配得有吧！
2012款 1.8XL 手動豪華版
盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在後排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如傢中沙發一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節方面仍然是日產領先。510升行李廂容積也是大多數對手無法比擬的優勢，加之裡面平整，五人出遊的行李箱都不是問題。
日產軒逸
換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發動機是其的一大亮點，這款代號為MR16的發動機，目前在新款騏達和即將引入國內的日產小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達到瞭140kW，最大輸出扭矩達到瞭240nm。與這款發動機相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動變速箱和CVT無極變速箱，混動版車型也將出現在陣營當中。
新軒逸不但保留瞭現款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來瞭更時尚的設計元素。全新1.8升發動機，在燃油經濟性將得到瞭優化而動力上也沒有太多損失。動力上的更新讓軒逸車型變得更為節能經濟，迎合瞭現今油價高漲時代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現款軒逸的基礎上作出瞭不少提升。
4 12萬左右適合上班族的車導購 思域回頂部
本田思域
指導價：13.18-26.98萬元
作為本田旗下最為重要的車型品牌之一，思域的每次改款、換代都較為慎重，既能兼顧到老粉絲的感受，也能增加不少新粉絲。拿外觀方面來說，第九代思域車型沿用瞭很多上一代車型的主要設計元素，隻是風格上稍作變化。內飾上亦是如此，僅在局部造型上進行瞭修改和優化。然而思域聞名於世並不是因為這些外在因素，省油才是重點。
新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現款思域區別並沒有質的區別，2670mm的軸距比老款車型小。新款思域運動型前包圍十分醒目，展現動感的同時帶來瞭十足的沖擊力。新思域格柵也經過瞭重新設計，1.8L車型的前格柵采用的是雙幅橫格式設計，而2.0L車型的前格柵則采用的是蜂窩網式設計，看起來較為動感和時尚。與老款相比，新款如同鉆石版的燈組設計在燈光之下顯得晶瑩剔透，新款車型的霧燈造型更為前衛，鍍鉻裝飾也為其增加瞭時尚感。
本田思域
內飾方面體現瞭時尚科技的特點，其中控臺采用瞭不對稱設計，控制區域整體偏向駕駛員一側。值得一提的是，思域的儀表采用瞭機械指針和數字液晶屏相結合的設計，具有不錯的視覺效果。在內飾色調上，思域延續瞭日系品牌一貫的溫馨配色，不過淺灰色和米色的搭配缺少瞭些運動元素。另外，硬質的儀表臺和門板材質也在一定程度上影響瞭內飾的整體質感。
本田思域
新思域各車型對駕駛者的駕駛安全及乘坐者的人體安全角度出發做出瞭人性化的改進，中空緩沖頭枕保護駕駛者的安全和環保材質呵護所有乘坐者的人體安全。特別是VTi及VTi-s車型增加瞭側氣囊、定速巡航、換擋撥片、VSA、側氣簾等先進安全配置，更加提高瞭車輛的安全性。新思域的後排座位上設有兒童安全座椅掛鉤，可以讓你簡便輕松地設置兒童安全座椅。通常兒童安全座椅掛鉤是少數高檔的新式車型才有的配置，在國內同類級別的車型當中也隻有新思域才有此配置。新思域全系都裝配瞭高強度前後防撞鋼梁，事關乘客安全的A柱更是采用三層加強結構的剛強度鋼,全系車型標配側安全氣囊,中空主動頭部保護頭枕，大大降低意外事故對車內成員的傷害。
本田思域
思域全系均為1.8排量發動機，動力配備簡單劃一，因此很好區分。采用的是1.8Li-VTEC發動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節能方面很出色，1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。
第九代思域外觀內飾設計依然動感十足、雖然在配合和核心技術方面新思域略顯中庸，沒有帶給我們太多驚喜，但第九代思域作為八代的延續，在外觀、安全、燃油經濟性和靜音性等方面均值得期待，不高於八代售價的口號無疑也是非常吸引人的。
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運動內衣大尺碼
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福克斯
福克斯應該是小編見過的美系車中油耗表現最出色的一款車瞭，1.6L的發動機百公裡油耗隻有6.2L和6.4L，這點也不算什麼。最給力的是福克斯的2.0L車型，車重都快達到1.4噸瞭，但百公裡油耗卻居然和日系車的1.8L差不瞭多少，這點是讓小編百思也不得其解。福特福克斯在高配的車型上采用瞭2.0GDI汽油缸內直噴發動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到瞭很大的改善，與這臺動力強勁的發動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift幹式雙離合變速箱。同時，福克斯還配有1.6L的發動機以供傢庭用戶選擇，與這款發動機相匹配的除瞭這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。
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朗逸
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朗逸
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軒逸
新軒逸在內飾方面的革新也是非常徹底的，上身下淺的內飾采用瞭雙流線形設計，兩條十分流暢的線條對稱的散落在中控臺上。相比於前款車型的那套中規中矩的內飾要時尚很多，此外，在做工以及用料方面都有著明顯的提升。配置上，四安全氣囊、無鑰匙進入、雙區自動空調、一鍵啟動、定速巡航、電動天窗、GPS導航、中央彩色顯示屏等都有配備。值得註意的是，新軒逸全系無ESP車身穩定控制系統，實在有點說不過去，至少中高配得有吧！
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日產軒逸
換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發動機是其的一大亮點，這款代號為MR16的發動機，目前在新款騏達和即將引入國內的日產小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達到瞭140kW，最大輸出扭矩達到瞭240nm。與這款發動機相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動變速箱和CVT無極變速箱，混動版車型也將出現在陣營當中。
新軒逸不但保留瞭現款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來瞭更時尚的設計元素。全新1.8升發動機，在燃油經濟性將得到瞭優化而動力上也沒有太多損失。動力上的更新讓軒逸車型變得更為節能經濟，迎合瞭現今油價高漲時代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現款軒逸的基礎上作出瞭不少提升。
4 12萬左右適合上班族的車導購 思域回頂部
本田思域
指導價：13.18-26.98萬元
作為本田旗下最為重要的車型品牌之一，思域的每次改款、換代都較為慎重，既能兼顧到老粉絲的感受，也能增加不少新粉絲。拿外觀方面來說，第九代思域車型沿用瞭很多上一代車型的主要設計元素，隻是風格上稍作變化。內飾上亦是如此，僅在局部造型上進行瞭修改和優化。然而思域聞名於世並不是因為這些外在因素，省油才是重點。
新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現款思域區別並沒有質的區別，2670mm的軸距比老款車型小。新款思域運動型前包圍十分醒目，展現動感的同時帶來瞭十足的沖擊力。新思域格柵也經過瞭重新設計，1.8L車型的前格柵采用的是雙幅橫格式設計，而2.0L車型的前格柵則采用的是蜂窩網式設計，看起來較為動感和時尚。與老款相比，新款如同鉆石版的燈組設計在燈光之下顯得晶瑩剔透，新款車型的霧燈造型更為前衛，鍍鉻裝飾也為其增加瞭時尚感。
本田思域
內飾方面體現瞭時尚科技的特點，其中控臺采用瞭不對稱設計，控制區域整體偏向駕駛員一側。值得一提的是，思域的儀表采用瞭機械指針和數字液晶屏相結合的設計，具有不錯的視覺效果。在內飾色調上，思域延續瞭日系品牌一貫的溫馨配色，不過淺灰色和米色的搭配缺少瞭些運動元素。另外，硬質的儀表臺和門板材質也在一定程度上影響瞭內飾的整體質感。
本田思域
新思域各車型對駕駛者的駕駛安全及乘坐者的人體安全角度出發做出瞭人性化的改進，中空緩沖頭枕保護駕駛者的安全和環保材質呵護所有乘坐者的人體安全。特別是VTi及VTi-s車型增加瞭側氣囊、定速巡航、換擋撥片、VSA、側氣簾等先進安全配置，更加提高瞭車輛的安全性。新思域的後排座位上設有兒童安全座椅掛鉤，可以讓你簡便輕松地設置兒童安全座椅。通常兒童安全座椅掛鉤是少數高檔的新式車型才有的配置，在國內同類級別的車型當中也隻有新思域才有此配置。新思域全系都裝配瞭高強度前後防撞鋼梁，事關乘客安全的A柱更是采用三層加強結構的剛強度鋼,全系車型標配側安全氣囊,中空主動頭部保護頭枕，大大降低意外事故對車內成員的傷害。
本田思域
思域全系均為1.8排量發動機，動力配備簡單劃一，因此很好區分。采用的是1.8Li-VTEC發動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節能方面很出色，1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。
第九代思域外觀內飾設計依然動感十足、雖然在配合和核心技術方面新思域略顯中庸，沒有帶給我們太多驚喜，但第九代思域作為八代的延續，在外觀、安全、燃油經濟性和靜音性等方面均值得期待，不高於八代售價的口號無疑也是非常吸引人的。
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